物流配送合同(合集6篇)。

随着国家法律和司法的不断完善，如果合同是以邀约、承诺的方式订立的，那么承诺生效的时间，就是合同成立的时间，您知道怎么写出标准的合同吗？合同帮帮网小编在众多资料中精选了最好的为大家推出了这篇“物流配送合同”，还请您收藏本文！

物流配送合同(篇1)

甲方：

地址：

联系方式： 传真：

乙方：

地址：

联系方式： 传真：

鉴于：

甲方就由乙方为其提供物流配送服务满足其需求的相关事宜，本着平等互利、优势互补的原则，签订本合同。

一、 配送

1、 配送的区域

乙方配送的区域为：________________________

二、 甲、乙双方的权利义务

1、甲方的权利和义务：

（1） 根据收货方送货的需要及时将送货地址、联系人、联系电话等及时告知乙方。

（2）有权随时清点甲方在乙方处的库存。

（3）有权根据送货单的货物名称、规格、数量以及附件等进行点收装车，督促乙方按时、按量送货。

（4）有权督促乙方对货物做好防碰、防损的同时，做好货物的交收复核工作。

（5）有权监督乙方工作人员人员的服务态度，并及时反馈给乙方。

2、乙方的权利和义务：

（1） 乙方保证安全、平稳、完整、准时地承运甲方的所有货物，并及时将货单随货交由甲方客户。

（2） 乙方根据甲方的要求提供运货司机的身份证、驾驶证以及车辆的行驶证（正本和复印件）给甲方核对并向甲方保证其真实性。

（3） 乙方须每日清点货物，并与甲方确定核对。

（4） 由甲方指定公司（惠东县东进保鲜肉类有限公司）送至香港上水紅橋新村后，由乙方负责拆柜，并存放于乙方处，但甲方需支付乙方相应费用。

（5） 由乙方每日收齐送货单及来货单后交回甲方处。

（6） 由乙方负责直接向甲方客户收取支票或现金等，并将此支票或现金于当日交予甲方，乙方承担此过程中的全部风险。

（7） 乙方自愿承担整个运输过程的货物保险。货物在装车后至收货单位收货前的损坏、丢失、被盗、被扣等一切责任均由乙方负责赔偿。

三、 配送的流程

（1）甲方每天分两次开单送货，即第一次开单时间为每日上午(10:30)，乙方须于当日下午（13:30）前将货物送至指定地点；第二次开单时间为每日晚上(19;00-20:00) ，乙方须于次日凌晨

（04:30）前将货物送至指定地点。

（2） 乙方在接到甲方开单或下单指令后，当日向甲方获取相关单据。

（3） 乙方在发车前应电话通知甲方指定的收货方，验证送货明细及收货地点，约定卸车时间，在合同约定的时间内进行配送操作，并及时将货单随货交由甲方客户。

（4） 货物配送到指定收货地点后，收货方予以验收。

（5） 货物到达收货方后，卸车由_______负责。

（6） 收货方在指定的'送货清单上签章确认，填写收货时间、注明收货情况、服务情况等内容，乙方配送人员在确认签章清晰有效后，将收货方签收后的单据当日提交给甲方，。

（7） 乙方在完成物流配送任务后，需将直接向甲方客户收取支票或现金等，并将此支票或现金于当日交予甲方。

四、 配送服务的标准和规范（正能量句子 wWw.277433.cOm）

（1） 乙方应对甲方项目设立专人统筹管理，专门负责项目维护、运营管理、组织协调、结算清分、数据统计等项目的运营工作。乙方应重视物流质量、实时回访收货方，与收货方及甲方及时有效沟通，及时解决和改进配送中存在的问题，不断提高服务质量。

（2） 乙方办理交接手续的人员在甲方拿取提单时，必须持有乙方有效的书面授权委托书。

（3） 乙方的配送车辆应保证很好的保鲜、防雨、防潮、防盗，并保证配送货物的品质不因此收到任何影响。货物自上车之时起到收货方签收之间的货物安全（含品质安全）由乙方负责。

（4） 甲方要求乙方配送人员对配送货物熟悉，装卸操作熟练，有一定沟通协调能力，服务意识较强，要求乙方配送人员对收货方提出的异议礼貌用语并有效沟通解释，适时树立、宣传甲方的政策及公司形象。

（5） 要求司机的安全意识较强，货到收货方后能及时与收货方交接，监督并落实回单签收的质量，签章清晰有效，返单保存干净整洁。

五、 货损货差处理

货物一经乙方入库即视为乙方对货物相关基本信息予以确认认可，凡收货时发现的货损货差，由乙方予以负责赔偿。

六、 费用及结算

1、甲方须支付乙方拆柜费： ；甲方货物存放乙方处后需支付场地租金（含水电费用）；

2、甲方须根据不同情况支付乙方相应的物流费用：

（1）若为中猪（中猪指： ）则运费为每只HK；

（2）若为冰猪（冰猪指： ）则：

2、配送费用每月结算___次，乙方于每月____号前统计核算上一个月配送的数量及情况（以物流配送单据为准）与甲方核对确认，双方确认后_____日内由乙方向甲方开票进行结算。

七、 其他约定

1、免责条款：由于地震、泥石流、水灾、战争、瘟疫等不抗力

行为引起的违约，双方互相不承担责任。

2、如出现不可抗力等情况，乙方应及时通知甲方并采取措施防止事件及损失的扩大。

3、甲、乙方均不得交运夹带法律法规禁运之物品。

4、本合同约定的配送的流程，仅为甲方要求的必须项目，若行业内或乙方在日常操作中有更加严谨的操作习惯或流程，在上述配送的流程中可添加该习惯或流程。

八、 本合同执行的时间

本合同的执行日期为____年___月___日至____年___月____日止。

九、 违约责任及纠纷处理

1、由于乙方未按提货单要求清点货物的数量，规格型号、材质及产地提货导致运输出现错误，其赔偿责任由乙方承担。

2、因甲方提供资料不齐全而导致乙方无法送达或者延误送达，损失由甲方负责。

3、乙方如果发现甲方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与甲方联系寻求解决办法。否则损失由乙方负责。

4、乙方错运到达地点或收货人的，乙方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此造成的损失由乙方承担。

5、由于乙方及其工作人员的过失造成货物未安全、平稳、完整、准时地到达收货方，每次乙方需支付给甲方人民币___元的违约金，并承担由此引起的一切责任。

甲 方： 乙 方：

法定代表人： 法定代表人：

经办人：经办人：

联系电话： 联系电话：

日期：

物流配送合同(篇2)

XX项目重汽线路固定车辆物流配送协议

托运方（甲）：

承运方（乙）：

为了共同搞好厂家物流项目运输工作，实现互惠互利，甲乙双方在友好协商下达成以下一致协议：

一、甲方的权利和义务：

（一）根据厂家送货的需要及时将送货地址、联系人、联系电话等转告乙方，让乙方准时派车到达指定地点装货。

（二)将客户货物的送货单交给乙方，配合乙方根据送货单的货物名称、规格、数量以及附件等进行点收装车，要求乙方充分利用好车厢的空间位置、调整好货物的摆放位置。在督促乙方对货物做好防碰、防湿、防损的同时还要做好货物的交收复核工作。

二、乙方的权利和义务：

（一）乙方保证安全、平稳、完整、准时地承运甲方客户的所有货物。

（二）乙方承诺接到甲方的通知后，在规定的时间内将所需车辆开抵装货地点。

（三）乙方根据甲方的要求提供运货司机的身份证、驾驶证以及车辆的行驶证（正本和复印件）给甲方核对，并向甲方保证其真实性。

（四）乙方得到甲方的通知到指定地点装车时，乙方必须在现场根据甲方客户的送货单逐一点收货物，同时填好甲方的点数表，配合甲方业务人员安排好装货位置，对货物做好适当的固定、防碰撞、防雨淋等保护措施。如果是运送没有包装的货物，乙方更加需要小心操作，必须注意紧固、加上垫片防护夹板、用绳索拉紧等保护措施，保证货物及外包装在运输过程不会损坏。否则按照厂方扣款的金额相应扣减乙方运费。

（五)乙方自愿承担整个运输过程的货物保险。货物在装车后至收货单位收货前的损坏、丢失、被盗、被扣等一切责任均由乙方负责赔偿。

（六）乙方必须按照甲方的要求在规定的时间内将货物运抵目的地（以收货方签收为准），还要做好货物的交接签收工作。具体的做法是要将甲方客户的送货单交收货方签收并盖章确认，然后将已经签收的送货单每周及时交还甲方。

三、运费结算：

（一）甲方在坐扣乙方1万元货损保证金后，每月四次支付乙方运费，油卡与现金结算比例为1:1。

(二)乙方在结算运费时必须提供与总结算金额相同额度的收款收据给甲方。

（三）甲乙双方约定本线路价格为整车51/吨（38吨及以上），不足吨位运费另议。

四、回单及过磅单处理：

（一）上周送货回单、过磅单应在每周一、周二两日内交给甲方，不及时交回顺延结算时间。

（二）司机交回来的送货回单、过磅单必须公章清晰，签收完整，签收数量、型号规格与送货单上所写的一致，如果乙方在运输单据处理中出现交回来的送货单有问题的，则此送货单相对应的运输协议暂不给予

结算，待处理完毕后再结算。

（三）如果乙方丢失送货回单、过磅单的，每份罚款50元，并延长结算时间一年，直到厂家入账后结算。

五、调度及违规处理：

（一）甲方对所有固定承运车按发货、倒货、退废任务实行轮班制，乙方必须服从我司调度组的安排，否则扣50元/车次。

（二）未经我司允许，乙方车辆如在别的厂家配货，导致我方货物不能及时发运，发现一次扣500元。

（三）乙方车辆接到指令后，在装货时必须听从厂家业务人员及仓库人员的安排，否则扣50元/次。

（四）乙方车辆在送货时，如发现发错货，必须无条件运回。同时，在承运我司货物时，如因自己原因导致厂家投诉，扣50元/次。

（五）乙方车辆在承运我司货物时，如有违反厂家规定，导致厂家对我司扣罚的，由乙方承担。合同有效期：自2014年 6月10日至2015年6月9日止。

本合同一式二份，甲乙双方各执一份。在执行中如有未尽事宜，双方协商解决，协商不成的，双方同意在····市地方法院起诉解决。(这句话有哪些细节要注意，我想不到，请会的朋友给点意见.）

甲方：乙方：

地址：车牌号码：

代表（签名）：代表（签名）：

2014 年 6月10日2014 年 6月10日

物流配送合同(篇3)

一、B2C电子商务当前的主要物流配送模式分析

B2C模式下物流配送的最大特点就是用户分散且距离远近不同，面对庞大和分散的消费者，电子商务运营商要想抓住每一个客户，除了要提供物美价廉的商品外，更要能让消费者在尽可能短的时间内享受到商品或服务带给他们的乐趣和福利。

1.邮政体系配送(特别是EMS体系)的物流模式。其特点是:(1)普通邮递速度慢，而EMS服务收费偏高;(2)EMS特快专递服务，虽是”特快”，也难以在购物的当天把货品送达，而这一点是大多数消费者非常关注的;(3)邮政体系服务水平偏低，容易造成包装破损、货物损坏。

2.网站自建配送的物流模式。企业或网站在各地的网民密集地区设置仓储中心和配送点，根据消费者购物清单个人信息配货并送货上门。这种物流模式可以满足消费者的即购即得购物心理需求。但它也存在如下的问题。首先是配送点的布局、人员的配备数量、商品的库存量等很难合理地确定。其次，配送费用也因商品配送规模小而保持在较高水平。

3.借助第三方物流企业的模式。在B2C商务中采用这种送货方式，由于送货量往往较小，虽然送达消费者的时间较EMS快，但送货费用一般比EMS还高。这种管理模式要求专业物流公司要在基础设施、人员素质、信息系统等方面加强建设。

4.网站与传统商业结合的模式。传统商业特别是连锁经营商业具有得天独厚的资源优势，丰富合理的商品种类，高附加值的服务，高效的配送体系等，这些正是电子商务主体所欠缺的。电子商务与传统连锁经营的结合能够充分发挥二者的优势，实现资源共享，优势互补。

二、我国B2C电子商务的物流配送“瓶颈”的解决对策

1.积极发展第三方物流。第三方物流企业在高效率、低成本、专业化、综合利用物流资源等有着十分明显的优势，近几年来一直被视为是物流行业的宠儿。对B2C电子商务模式下的物流配送来说，第三方物流更专业化的服务可以减轻甚至消除企业在物流配送方面的顾虑，使其能够专心经营网络商品，同时又可以降低企业物流配送的成本。

2.加快发展物流行业联盟及信息交流。B2C企业可依托传统连锁业分布广阔的商业网络，直接开展销售配送和销售服务。人们通过B2C企业的网上平台订购商品，到附近的连锁店取货或由连锁店送货上门，即可十分便利省时地完成购物过程，享受完整快捷的销售服务。B2C企业通过连锁企业的网络资源，使自身的物流缩短了距离，降低了频率，从而实现了货物的低成本配送。而连锁企业与B2C企业合作，可以为其带来大量的优质顾客，并且几乎不花费任何成本，品牌的知名度也能同时得以提升。

3.适当发展自建物流。从我国企业的具体情况来看，不少企业在全国范围内经营多年，都已建立起自己的分销渠道，其中有些企业自身拥有良好的物流网络与相当现代化的物流技术和管理经验。随着网络经济的发展，这些企业在经营电子商务时可通过不断整合自身资源，吸收外界资源，搞好自身物流网络建设，形成适合自我的物流配送体系。同时企业还可利用自己的物流网络承担其他企业和商家的物流配业务，从而减少资源的闲置与浪费，达成网络配送规模效应，实现低成本、高效率的配送。

4.充分利用邮政物流。邮政作为古老的物流行业，目前还是许多网络商店和用户所采用的物流配送方式之一。拥有强大的网络体系和知名度的中国邮政早已在老百姓心目中树立了牢固的形象。中国邮政的邮件投递系统是邮政进入网络世界、开展电子商务物流配送的拳头产品，邮政开展的准电子商务邮购业务也已积累了多年经验。随着中国邮政改革的进一步深化，中国邮政的服务质量和服务水平会有很大的提高，将会成为B2C电子商务物流服务的一流供应商。

三、结语

电子商务物流是物流领域内的新一轮革命，而电子商务在我国的蓬勃发展已十分明显受制于低效率的物流体系，低效的物流体系已成为电子商务发展的最大障碍。B2C企业只有不断注重学习和借鉴物流领域内的最新成果，结合自己企业的实际情况，才能在电子商务实施过程中摸索出适合本企业的物流模式，做到“在恰当的时间将恰当的商品通过恰当的网络送到恰当的客户手中”，实现客户便利和最大化和物流成本的最低。只有这样，B2C电子商务才能获得高速的可持续性的发展

物流配送合同(篇4)

合肥常青机械包河分公司物流配送基本合同

托运方（甲）：合肥常青机械制造有限公司包河分公司 承运方（乙）：合肥市金凯物流有限公司

为了共同搞好运输工作，实现互惠互利，甲乙双方在友好协商下达成以下一致协议：

一、甲方的权利和义务：

（一）根据客户送货的需要及时将送货地址、联系人、联系电话等转告乙方，让乙方准时派车到达我公司指定地点装货。

（二 将客户货物的送货单交给乙方，配合乙方根据送货单的货物名称、规格、数量以及附件等进行点收装车，要求乙方充分利用好车厢的空间位置、调整好货物的摆放位置。在督促乙方对货物做好防碰、防损的同时还要做好货物的交收复核工作。

（三）乙方必须向甲方提供1万元货物保证金。

（四）车辆所装车架不得超高4.5米，不得超长车厢。

二、乙方的权利和义务：

（一）乙方保证安全、平稳、完整、准时地承运甲方客户的所有货物。

（二）乙方承诺接到甲方的通知后，在规定的时间内将所需车辆开抵装货地点。

（三）乙方根据甲方的要求提供运货司机的身份证、驾驶证以及车辆的行驶证（正本和复印件）给甲方核对，同时提供司机的家庭电话和手提电话号码，并向甲方保证其真实性。

（四）乙方得到甲方的通知到指定地点装车时，乙方必须在现场根据甲方客户的送货单逐一点收货物，同时填好甲方的点数表，配合甲方业务人员安排好装货位置，对货物做好适当的固定、防碰撞等保护措施。如果是运送没有包装的货物，乙方更加需要小心操作，必须注意紧固，用绳索拉紧等保护措施，保证货物及外包装在运输过程不会损坏。否则按照山西大运公司质量扣款的金额相应扣减乙方运费2000-5000元。

（五 乙方自愿承担整个运输过程的货物保险。货物在装车后至收货单位收货前的损坏、丢失、被盗、被扣等一切责任均由乙方负责赔偿。乙方除按照甲方车架价格照价赔偿外，还需按照车架的配送费用的10%进行罚款。

（六）乙方必须按照甲方的要求在规定的时间内将货物运抵目的地（以收货方签收为准），还要做好货物的交接签收工作。具体的做法是要将甲方客户的送货单交收货方签收并盖章确认，然后将已经签收的送货单及时交还甲方。货物送达甲方客户山西大运公司造成停线，每迟到一小时按照山西大运公司3万元罚款标准执行，造成停线两小时按6万元罚款执行，以此类推。

（七）由于天气所致造成地质灾害以及道路交通事故所造成的延期供货，非人为造成的，乙方不承担相应的责任。

三、运费结算：

（一）按照甲乙双方的共同约定，车辆运输费用按照350元/吨（如遇超长超高车架运输费用甲乙双方再行商量价格）。每月5日为回收上一月送货单回单的最后期限。每月20日为甲方支付乙方前一个月运费的最后期限（遇节假日顺延，以银行汇款单日期为准）。因乙方未及时交回送货单回单而导致甲方不能及时结算的，责任在乙方。相应的运费结算顺延至应结算月的下一月。

(二 乙方在结算运费时必须提供与总结算金额相同额度的正规有效合法的货物运输业发票

给甲方。乙方必须保证所提供发票的真实有效合法性，否则由此引起的一切法律责任由乙方负责，与甲方无关。乙方在结算运费时如不能提供正规有效合法的货物运输业发票的，需扣除总运费的5%作为不能提供发票的抵扣金。如乙方提供的是有效的非合同车辆承运的结算单据进行结算的，需扣除总运费的10%作为不能提供有效正规合法发票的抵扣金。

（三）如果甲方未按规定时间将应该结算的且符合本合同规定的运费及时支付给乙方的，每推迟一日，甲方应赔偿乙方当月结算总运费的5%作为违约金。

四、送货单回单及协议书处理：

（一）送货单必须在卸货后5天之内交给甲方，逾期未交每迟到一天扣罚50元。

（二）司机交回来的送货单（回单）必须公章清晰，签收完整，签收数量、型号规格与送货单上所写的一致。如有不符的每单扣罚100元。如果乙方在运输单据处理中出现交回来的送货单有问题的，则此送货单相对应的运输协议暂不给予结算，待处理完毕后再结算。

（三）如果乙方丢失运输协议，收到送货单后甲方在管理系统中注明“该协议司机丢失”。自发货之日起，2个月后乙方方可结算其余款，并扣除该份运输协议运费的10%。

五、调度及违规处理：

（一）乙方必须服从我公司销售部的安排，否则扣50元/车次。乙方车辆在返回时必须提前通知我公司以便好安排下期装货。

（二）未经我司允许，乙方车辆如在别的厂家配货，导致我方货物不能及时发运，发现一次扣1000元，（三）乙方车辆接到指令后，在装货时必须听从我公司人员及仓库人员的安排，否则扣50元/次。

（四）乙方车辆在送货时，如发现发错货，必须无条件运回。同时，在承运我司货物时，如因自己原因导致厂方投诉，扣200元/次。

（五）乙方车辆在承运我司货物时，如有损我公司形象的，一经发现扣200元/次，情节特别严重的，我公司保留进一步处理的权力。

合同有效期：自二0一0 年 十月 二十 日至二0一0年 十二 月 三十一 日止。本合同一式二份，甲乙双方各执一份。在执行中如有未尽事宜，双方协商解决，协商不成的，双方同意在····市地方法院起诉解决。

甲 方： 乙方： 联系电话： 联系电话：

代表（签名、盖章）： 代表（签名、盖章）： 二00 年 月 日 二00 年 月 日

物流配送合同(篇5)

甲方：

乙方：

甲方现将饭堂所食用的蔬菜、肉类、粮油、及干货调料等食材承包给乙方统一配送，为了维护甲乙双方共同利益，明确双方的责权关系，体现合作之愉快。经双方协商定如下合约，望甲乙双方共同遵守：

一、双方责任：

1、甲乙双方每天共同协商订好送货价格并双方确认。

2、乙方配送给甲方所食用的粮油、蔬菜、鸡、鸭、鱼、猪肉、干货等厨房食用材料等必须符合国家饮食卫生标准，乙方每季度须提供相关食品材料的检验报告，如违反国家饮食卫生标准，甲方有权解除合约。

3、若甲方员工食用乙方提供食品而引起食物中毒或不适送医的，将由乙方承担全部责任以及由此而产生的一切费用。（如果经检验部门检验结果属甲方因操作不当引起的食物中毒及经济纠纷由甲方负责）

4、甲方有权对乙方所购买食品材料的质量和色香味进行稽查、监督及验收。如查有不良食品材料可要求停止使用或退换，乙方保证供应符合卫生标准、安全、营养的食品。

5、乙方不得以甲方之名向外赊欠货物及借贷货款，如发生任何经济纠纷和司法责任与甲方无关，全部责任由乙方承担。

6、甲方每日下午时须的食品材料进行收集并配送给甲方。

7、乙方须按甲方定好的时间准时送货到厂：

早上：蔬菜、肉类xx时xx分前送到厂，

晚上：粮油、干货xx时xx分前送到厂。

8、由于季节性及台风暴雨等自然灾害及其它不可抗拒等因素和节假日，部份品种有暴涨暴跌的现象，我司会通知客户并协商调整价格。

9、乙方接到甲方订购单后，发现个别品种质量太差或缺少货源，应急时通知甲方订货负责人变更调换。

10、甲方每天安排专人过秤及验收，如发现个别品种重量不足或质量不好，甲方有权要求乙

方补足或退换，双方确认无误后在送货单上签字，乙方凭送货单在合同指定的时间内向甲方结算货款。

二、货款结算方式：

1、甲方要求配送的食品材料费用由乙方先垫付用不含税票）。

2、因专款专用：甲方以人民币现金或现金支票付给乙方，也可以汇入我司授权人指定帐户。

三、配送合同期及相关要求：

从20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日，合同期将以xx年为单位。

1、如合同期满，甲乙双方在合同完成前1个月内重新签订新合同。

2、如中途终止合同或合同期满不再续约的，双方须提前一周通知对方。甲方应提前准备好货款，在指定终止合同的当日乙方离厂前结清所有货款。

3、如有未尽事宜，不在本合约之内，双方另行协商解决，本合约一式二份，甲乙双方各执一份，签字盖章即日生效。

甲方：乙方：农产品批发配送中心

代表人：代表人：

日期：日期：

物流配送合同(篇6)

作者：汤世强 吴忠 陈心德

摘要:企业电子商务的崛起,使物流配送越来越成为众多商家关注的焦点,电子商务作为一个高速发展的行业,物流配送系统的滞后状况,已成为不可回避的瓶颈。物流配送系统的效率高低是电子商务成功与否的关键,若想突破电子商务发展的物流瓶颈,当务之急是要尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系。

关键词:电子商务;物流配送;瓶颈;解决方案

一、物流及物流配送

物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动,它由一系列创造空间价值和时间价值的经济活动组成,包括运输、保管、配送、包装、流通加工及信息处理等多项活动的统一,是实现原材料市场到消费市场价值增值的重要环节。在企业运作中,物流被看成是企业与其供应商和客户相联系的能力。一个企业的物流是企业内部进行定位的核心能力。

物流配送是按用户的订货要求,在物流据点进行分货、配货工作,并将配好货物送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、配装、运送等一系列活动的集合,即在集货配货的基础上,按用户在种类、品种搭配、数量、时间等方面的要求所进行的送运,是“配”和“送”的有机结合形式[1]。物流配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式,是商流、物流的紧密结合,包含了商流活动和物流活动。通过配送,实现物流活动的合理化以及资源的合理配置,从而降低物流成本,增加产品价值,提高企业的竞争力。

完成配送活动需要付出配送成本。对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡:在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平,或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差异化策略、合并策略、延迟策略等策略。

二、电子商务的物流配送瓶颈

电子商务是通过因特网进行商务活动的新模式,它集信息流、商流、货币流、物流为一身,贯穿了整个的贸易交易过程,是网络经济和现代物流一体化的产物。其内涵可以表述如下:

电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+配送。由此可以看出,一个完整的商务活动,必须通过信息流、商流、货币流、物流四个流动过程有机构成。然而,电子商务作为一个高速发展的行业,存在许多瓶颈问题,其中不可回避的瓶颈之一是物流瓶颈,而其中最大的“瓶颈”又是支付系统和配送系统的落后。主要表现是:在网上实现商流活动之后,没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务;配送的成本过高、速度过慢等。因而,即使商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现,在网上可以轻而易举完成商品所有权的转移,但是这毕竟是“虚拟”的经济过程。互联网为平台的网络经济可以改造和优化物流,但是不可能根本解决物流问题[2]。

网络经济、电子商务的迅猛发展势头,会加剧物流瓶颈问题。先进的电子商务和落后的物流形成了非常鲜明的对比。这问题,表面上看是物流服务问题,究其原因,是物流本身发展的滞后,是为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。和电子商务的发展相比,即便是发达国家的物流,其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国,物流更是处于经济领域的落后部分。长期以来,由于受计划经济的影响,我国物流社会化程度低,物流管理体制混乱,机构多元化。另外,我国物流企业与物流组织的总体水平低,设备陈旧,损失率大、效率低,运输能力严重不足,形成了瓶颈制约物流的发展。

目前我国物流业发展的瓶颈主要表现有:对电子商务的认识仅局限于信息流、商流和货币流的电子化,忽视物流的电子化过程;物流基础设施不完善;物流管理技术落后;传统储运的体制和手段阻碍现代物流的发展;第三方物流服务发展滞后;适应电子商务发展的物流体系尚未建立。阻碍物流业发展的主要原因可以归纳为以下两点:一是物流一体化管理程度不高,与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善,很多企业对物流重要性的认识不够,对物流的认识仍停留在传统的运输和存储等层面上;二是物流企业的物流基础设施落后,物流装备水平低,物流技术水平的落后,使物流体系不足以支撑电子商务的发展,从而更加剧了物流的瓶颈作用。

随着电子商务的进一步推广与应用,物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。在整个电子商务的交易过程中,物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流,商流活动都会退化为一纸空文。突破电子商务发展的物流瓶颈,必须在现代物流技术和物流信息系统的支持下,建立一个能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息的物流配送体系,才能不断满足消费者对商品的品质要求及服务内容不断的提高的需求,从而将商品快速而完整地送达客户手中。

三、解决方案

若想突破电子商务发展的物流瓶颈,当务之急是尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系,如果不解决好物流及其配送中的瓶颈问题,那么电子商务的实施也等于是空中楼阁。笔者认为可以从以下几方面着手。

(一)优化物流企业业务流程

只有根据业务流程设计的企业系统,才能提高信息处理效率,更好地实现信息集成,更好地适应组织机构变化。尤为重要的是,面向业务流程的思想使人们有意识地审视现有业务流程的运作情况并发现其中的问题,通过取消一些不必要的活动并重新设计业务流程,在流程合理化和优化的基础上再设计开发相应的信息系统,从而充分挖掘信息系统的潜力,大大地提高了流程的营运效率。因此,在物流企业内部实施业务流程重组非常必要[3]。

(二)推行先进的物流管理技术和延伸服务

采用如运筹学中的管理技术、条形码技术和信息技术等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服务向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理;向下可以延伸到配送、物流咨询,物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作等[4]。

(三)建立基于Web的物流配送信息管理系统

从事配送业务离不开“三流”,其中信息流更为重要。实际上,商流和物流都是在信息流的指令下运作的,畅通、准确、及时的信息从根本上保证了商流和物流的高质量与高效率。另外,在电子商务时代,物流信息化也是电子商务的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我国物流业再造的一个重要环节和切入点。

企业电子商务的崛起,BtoB、BtoC的发展,分销渠道的进一步整合,供应链管理的出现,使得物流配送越来越成为众多商家关注的焦点。电子商务下的物流配送,应该是信息化、现代化、社会化的物流配送。这就要求物流配送企业能够向客户提供全面的配送解决方案。而一个完整的物流配送体系除了具备现代化、自动化的硬体设备及电脑资源外,更应该具有结合两者的物流信息管理系统来满足消费者对商品的品质要求及配送的效率。另外,在电子商务支持下的交易活动不受时空的限制,客户在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送货的地点也不集中。

在这样竞争动态的环境中,物流效率直接依赖和受限于物流的网络结构。应该在动态优化网络设计的基础上,实现下述两点,一是物流与配送网点的网络化。企业根据自身的营销范围和目标,建立全国范围的物流和配送网络,提高物流系统的服务质量和配送速度。二是物流配送系统的计算机通信网络,包括外部网和内部网,外部网(基于Internet的电子商务网络平台)主要用于配送中心与上游供应商或制造商的联系,以及与下游顾客之间的联系;内部网

(Intranet)主要用于企业内部各部门间的信息传输。网络上点与点之间的物流配送活动保持系统性和一致性,使整个的配送网络具有最优的库存分布、最理想的库存水平、最快捷的市场反应、最迅速的输送手段等,从而体现在电子商务条件下物流支持的快速性及全方位性。用网络支撑、优化、改造、提升物流实体,提升物流服务的竞争能力。根据电子商务的特点,在分析配送中心信息流的基础上设计了一种基于Web的一般商业型企业物流配送信息管理系统。配送中心系统中主要活动为信息流及物流两部分,而信息流的层级分为上层是策略信息、中层是经营管理信息、下层是物流作业信息,在中层经营管理信息又分为进货、存货、销货等三项管理信息。下层物流作业管理分为入库管理,在库(库存)管理、出库管理。物流方面分为物流作业与物流设备系统;物流作业主要为进货、验收、入库、货架管理、拣货、流通加工、包装、分类、出货检查、装货、配送等作业流程,物流设备是则是对各作业设置适当的系统设备。系统的模块是根据作业内容的相关性及作业流程的关联性来划分。依据物流中心的各项作业,将该系统大架构划分为以下六个模块:销售出库管理子系统,采购入库管理子系统,库存管理子系统、财务处理子系统,物流配送绩效管理子系统、系统维护子系统,并提供对已制定的计划进货单、入库单进行查询、统计功能。

1.销售出库管理子系统:该系统接收客户的订单,完成订单处理;从仓库中将采购入库管理系统取得的货品经过分拣、包装、配送、运输送至客户手中并送库存管理子系统;然后将产品送出后将应收账款账单转入财务部门作相应处理;最后将各项内部资料提供给绩效管理子系统作为绩效考核的参考数据。

2.采购入库管理子系统:主要把从供应商订购的产品入库,根据入库产品内容做库存管理;针对客户需求的产品向供货厂商下采购订单;当订购的产品入库后作相应的付款处理,并将账单转入财务部门处理;同时将相应的资料提供给绩效管理子系统作为绩效考核的参考数据。

3.财务处理子系统:财务部门以采购部门所传来的产品入库单查核供应商所送来的应付账款,并据此资料付款与厂商;从销售部门取得出货单,并根据应收账款单并收取账款。财务处理子系统制作各种财务报表提供给绩效管理系统作参考。

4.物流配送绩效管理子系统:从其它三个子系统中获取相关的数据,同时根据外界环境的相关信息,拟定产品的订购计划、产品销售计划、配送效率分析、运输控制等决策信息,帮助企业优化配送流程,提高配送效率。

本系统的数据处理采用基于Web的B/S结构,以增强系统对企业业务发展的适应性,并能够对客户的变化,做出快速的反映,而且系统的升级方便、透明。基于Web的物流配送信息管理系统可以提高物流企业的工作效率,降低系统运行成本和系统的维护成本,方便地实时采集与追踪物流信息,提高整个物流系统的管理和监控水平等,并且通过绩效管理系统做出新的战略决策,从而提高配送效率和仓库保管效率。

四、结束语

在电子商务环境下,供应商必须全面、准确、动态地掌握散布在全国各个中转仓库、经销商、零售商以及各种运输环节之中的产品流动状况,并以此制定生产和销售计划,及时调整市场策略。因此,电子商务的发展更加推动了现代物流业迅速兴起,而物流也可以对提高电子商务的效率与效益、协调电子商务的目标、扩大电子商务的市场范围、实现基于电子商务的供应链集成、集成电子商务中的商流、信息流与资金流等等起到推动作用,从而促使电子商务成为下个世纪最具竞争力的商务形式。

电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流、商流和货币流的问题,而将商品及时地配送到用户手中。但完成商品的空间转移(物流)才标志着电子商务过程的结束,因此物流配送系统的效率高低是电子商务成功与否的关键。

电子商务的迅速发展,对我国传统的物流运输企业提出了更高、更迫切的要求,从传统的运输仓储企业转型为现代物流企业正是势在必行。所以,在关注电子商务的同时,要以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统,逐渐改善我国的物流平台,建立现代化的物流产业。中国市场刚刚从卖方市场步入买方市场,通过学习和交流,我们可以跨越发达国家物流发展初级阶段,利用我国信息技术和网络技术几乎与世界同步的优势,借鉴国外物流发展的先进技术,进入物流的快速发展轨道。

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I | _。，物流配送系统信息化是电子商务对物流配送系统的根本要求。物流配送系统信息化表现为物流配送信息的商品化、物流配送信息传递的标准化和实时化，以及数据仓库、数据挖掘技术在物流配送信息处理中的应用。实现物流配送信息化后，物流配送过程就像是一条流水线，把原来分散经营的各个物流配送环节系统化，将它们有效地整合、提升，使之成为具有增值功能的综合物流配送系统。物流配送信息化能够实现系统之间、企业之间以及资金流、物流、信息流之间的无缝链接，而且这种链接同时还具备预见功能，帮助企业最大限度地控制和管理库存。同时，还可以全面应用客户关系管理、商业智能、地理信息系统、全球定位系统、无线互联技术等先进的信息技术手段，以及优化配送调度、动态监控、智能交通、仓储优化配置等物流配送管理技术和物流配送模式。

根据C o a s e 定律，当一个企业利用内部资源来做一笔交易的成本等于利用外部资源的成本时，企业就没有理由再发展了。互联网的普及，急速地降低了利用外部资源的交易成本。电子商务企业的物流配送依靠专业物流企业可降低交易成本。电子商务企业运用外部服务力量来实现内部经营目标的增长，企业可以得到量身定做的个性化服务，物流配送过程由专业物流配送服务商来进行管理，实现物流配送的产业化。

物流配送作业过程包括大量的运筹和决策，如运输路径的选择、物流配送中心经营管理的决策支持等都需要借助智能化系统解决。为了提高物流系统现代化的水平，适应电子

商务的要求，物流配送智能化已成为电子商务时代物流配送系统发展的一个新趋势。

以客户为中心是企业经营人性化的体现。但要真正做到这一点，物流配送企业必须与其上下游客户进行良好的合作，及时交换信息，改进物流配送系统的流程，增加物流配送系统的柔性，并且一定要做到保证实现承诺。

参考文献:

[1] 王之泰.新编现代物流学[M].北京:首都经济贸易大学出版社,2005.[2] 翁菊梅.当前中国连锁零售企业的电子商务与物流模式的选择[J].无锡商业职业技术学院学报,2003,9(3):26-28.[3] 杨学军,万蓉.供应链业务流程集成的系统[J].中国管理信息化,2006(9):3-5.[4] 刘晓莉.企业生产物流系统的研究[J].物流科技,2004(27):6-8.[5] 贺勇,刘从九.中国企业的物流模式研究[J].物流技术,2006(3):1-3.